Communes
LE REFROIDISSEMENT ÉLECTRIQUE À L’AIDE D’UN POINT DE RECHARGE SOUTERRAIN À LA VRIJTHOF
COMMUNE DE MAASTRICHT, PAYS-BAS
« Le paysage historique est préservé. »
Le refroidissement électrique à Maastricht au Vrijthof et au Grote MarktLa commune de Maastricht aussi se dirige vers le « zéro émission » dans la logistique urbaine à Maastricht!
La question des solutions logistiques adaptées afin de rendre les centres villes exempts d'émissions en 2025 existe aussi à Maastricht. Outre l'objectif de réduire l'émission de CO2, NOx et de particules fines, qui sont la conséquence de la logistique urbaine, à zéro, l'amélioration de la sécurité routière et de l'accessibilité et la réduction de la nuisance sonore sont également importants. La législation européenne prévoit même de n'autoriser l'accès aux centres villes qu'au véhicule exempts d'émissions.
La nouvelle approche de logistique urbaine demande aussi de réfléchir à la mise en œuvre de solutions logistiques. Cela comprend aussi une borne de recharge pour des camions réfrigérants pendant l'approvisionnement de cafés et restaurants à l'intérieur de la ville.
Ceci a été la principale raison du placement de quatre équipements de recharge StreetPlug au Vrijthof et de six autres au Grote Markt, à Maastricht. Cela permet aux camions d'éteindre leur moteur tout en préservant le refroidissement - pas de nuisance sonore ni de pollution ! Le marché de Noël ou d'autres évènements peuvent tout simplement avoir lieu, les équipements de recharge ne constituent pas d'obstacles dans le beau paysage historique du centre-ville, le paysage urbain est tout à fait préservé. De plus, l'objectif est de permettre aux sociétés de taxis de recharger à ces bornes dans le futur également.
« Le paysage historique est préservé. »
Le refroidissement électrique à Maastricht au Vrijthof et au Grote MarktLa commune de Maastricht aussi se dirige vers le « zéro émission » dans la logistique urbaine à Maastricht!
La question des solutions logistiques adaptées afin de rendre les centres villes exempts d'émissions en 2025 existe aussi à Maastricht. Outre l'objectif de réduire l'émission de CO2, NOx et de particules fines, qui sont la conséquence de la logistique urbaine, à zéro, l'amélioration de la sécurité routière et de l'accessibilité et la réduction de la nuisance sonore sont également importants. La législation européenne prévoit même de n'autoriser l'accès aux centres villes qu'au véhicule exempts d'émissions.
La nouvelle approche de logistique urbaine demande aussi de réfléchir à la mise en œuvre de solutions logistiques. Cela comprend aussi une borne de recharge pour des camions réfrigérants pendant l'approvisionnement de cafés et restaurants à l'intérieur de la ville.
Ceci a été la principale raison du placement de quatre équipements de recharge StreetPlug au Vrijthof et de six autres au Grote Markt, à Maastricht. Cela permet aux camions d'éteindre leur moteur tout en préservant le refroidissement - pas de nuisance sonore ni de pollution ! Le marché de Noël ou d'autres évènements peuvent tout simplement avoir lieu, les équipements de recharge ne constituent pas d'obstacles dans le beau paysage historique du centre-ville, le paysage urbain est tout à fait préservé. De plus, l'objectif est de permettre aux sociétés de taxis de recharger à ces bornes dans le futur également.
